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陆正耀出任宝沃汽车董事长:神州优车全面接盘
发布时间:2019-07-31

  今年上半年,宝沃汽车的销量为3.04万辆,同比增长86.82%。与神州优车的合作效果立竿见影,但想要扭亏还有很长一段路要走。

  7月29日,北京宝沃汽车有限公司(以下简称“宝沃汽车”)进行了多项工商信息变更。

  其中,原董事长、经理、法定代表人王百因退出,神州优车董事长陆正耀成为宝沃汽车董事长,神州优车CFO陈良芸成为宝沃汽车董事、经理和法定代表人;原投资人长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司(以下简称长盛兴业)退出,神州优车(厦门)信息科技有限公司成为新的投资人。

  2018年12月28日,福田汽车(600166.SH)发布公告,长盛兴业以39.73亿元摘得宝沃汽车67%股权,而福田持有宝沃汽车股份由此降至33%。据神州优车董事长兼CEO陆正耀对外透露,长盛兴业的法定代表人王百因是其同学。外界也由此猜测,长盛兴业正是代表神州优车收购宝沃的“代持方”,神州优车才是宝沃背后的“接盘侠”。

  今年3月18日,神州优车(838006,OC)发布公告称,拟通过子公司以现金收购的方式受让长盛兴业(厦门)企业管理咨询有限公司所持有的北京宝沃汽车有限公司67%股权,交易对价参考标的公司股东全部权益价值的评估值的67%确定。股权转让价格最终确定为人民币41.0911亿元。交易完成后,公司将取得宝沃汽车的控股权。

  而在完成在福田出售宝沃67%股权半年之后,多项工商信息的变更,也意味着,神州优车入主宝沃终于尘埃落定。

  对神州优车而言,在正式接盘宝沃之后,当务之急是提升销量,扭转亏损的态势。与神州优车在产业链相关体系中打通合作,被认为是当前宝沃汽车纾困的手段之一。

  事实上,早在去年12月28日,宝沃汽车与神州优车联合宣布,双方缔结全面战略合作关系,共同开拓汽车新零售模式。十天后的1月8日,在北京国家会议中心,神州优车联合宝沃汽车发布全新战略,宣布推出神州宝沃汽车新零售平台,通过产业链改造和平台赋能,全面实现产销分离、渠道重塑,重构汽车消费,重新定义汽车新零售。

  然而,无论是对陆正耀还是神州优车而言,想要扭转宝沃汽车目前在华销量不佳、品牌力不足等问题,尤其是在当前中国车市下滑行业竞争和分化加剧的情况下,需要面对的挑战是巨大的。

  2014年,福田采取“商乘并举”战略,收购宝沃100%股权,并聘请奔驰前董事华立新出任宝沃CEO。随后,宝沃在2015年日内瓦车展宣布品牌复兴,并于2016年发布首款车型宝沃BX7,到目前为止,在售车型有BX5、BX6、BX7及BXi7等。

  在宝沃刚刚进入中国大众视野之初,其反复强调“德国品牌、德国制造和德国工艺”,在终端市场形成了宝沃源自德国,甚至是德国制造的印象,并抓住了中国SUV市场的热潮,曾一度有望成为市场“黑马”,不过,最终却未能如愿以偿。

  根据今年5月,福田汽车回复上交所问询函中显示,宝沃汽车自2016年以来一直处于亏损状态,2016年、2017年、2018年其净利润分别亏损4.84亿元、9.85亿元、25.45亿元,三年累计亏损高达40.14亿元。

  乘联会数据显示,今年上半年,宝沃汽车的销量为3.04万辆,同比增长86.82%。与神州优车的合作,的确取得了立竿见影的效果。但是,这样的成绩还不足以支撑宝沃汽车扭亏,想要解决宝沃目前的处境,唯有通过大幅提振汽车销量的规模,才能得以实现。

  外界期待的是,在神州优车入主宝沃之后,将带来怎样的新产品,营销模式上又会如何改变。神州优车,必须为宝沃找到一条新的发展路径。但是,“命途多舛”的宝沃,能否在神州优车的手中得到新的生机,需要时间来检验。


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